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==CaratteristichePiloti di AT-AT==Muovere titanici camminatori su terreni spesso impervi e accidentati era un compito che richiedeva prontezza di riflessi, [[Immagine:autiere_imperiale_1.jpg|thumb|left|100px|Uniforme da autiere per climi freddi o ambienti abiotici.]] Muovere un colossale [[AT-AT|Trasporto Corazzato Multiterreno]] su terreni spesso impervi e accidentati era un compito che richiedeva prontezza di riflessi, precisione millimetrica e tenacia incrollabile: gli uomini del Corpo Autieri Imperiali rispondevano perfettamente a questi requisiti.

Gli autieri I '''piloti di AT-AT''' lavoravano di solito in squadre di due unità - pilota e artigliere - muovendo il mezzo con sicurezza grazie ad un intenso addestramento pratico e simulato. L’artigliere, solitamente seduto a destra, poteva gestire in modo semplice e completo tutte le armi in dotazione al veicolo con l’ausilio di sofisticati sensori di precisione. Entrambi i piloti erano agli ordini diretti di un ufficiale coordinatore, in contatto via [[comlink]] oppure, laddove era consentito, seduto immediatamente dietro la postazione di pilotaggio.

A causa delle insidie che questo compito può poteva presentare, in particolar modo la capacità di prendere decisioni vitali con rapidità e determinazione, esso veniva destinato ad operatori senzienti e non a dispositivi automatici. Tuttavia, per la loro blindatissima posizione a parecchi metri dal suolo, gli autieri erano spesso disprezzati dalla fanteria di terra, il cui astio non era privo di fondamento: l’intenso addestramento a cui i piloti dell’[[Esercito Imperiale|Esercito]] erano sottoposti non faceva altro che sottolineare la loro bravura e la loro assoluta importanza in battaglia, tanto che i più esperti giungevano a ritenersi invincibili e, dunque, ad essere dannatamente arroganti.