Airspeeder Ala-V: differenze tra le versioni
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Questo [[airspeeder]] monoposto era stato progettato dai [[verpini]] della [[Slayn & Korpil]], già famosi per la produzione dei [[B-wing]]. I potenti ed efficienti postbruciatori ionici di questo airspeeder, accoppiati con un [[repulsorlift]] standard, garantivano al V-Wing un’eccellente velocità: la massima era di circa 1000 km/h in atmosfera standard. In più, quando venivano attivati i potenti [[booster scramjet]] della [[Chab-Ylwoum]], il velivolo poteva accelerare fino a 1400 km/h. Sfortunatamente, il combattimento a tali velocità era potenzialmente pericoloso, e l’uso eccessivo degli scramjet poteva causare un surriscaldamento del sistema di guida altrettanto dannoso; l’uso degli scramjet era quindi ristretto alle rapide ritirate e a manovre evasive. | Questo [[airspeeder]] monoposto era stato progettato dai [[verpini]] della [[Slayn & Korpil]], già famosi per la produzione dei [[B-wing]]. I potenti ed efficienti postbruciatori ionici di questo airspeeder, accoppiati con un [[repulsorlift]] standard, garantivano al V-Wing un’eccellente velocità: la massima era di circa 1000 km/h in atmosfera standard. In più, quando venivano attivati i potenti [[booster scramjet]] della [[Chab-Ylwoum]], il velivolo poteva accelerare fino a 1400 km/h. Sfortunatamente, il combattimento a tali velocità era potenzialmente pericoloso, e l’uso eccessivo degli scramjet poteva causare un surriscaldamento del sistema di guida altrettanto dannoso; l’uso degli scramjet era quindi ristretto alle rapide ritirate e a manovre evasive. | ||
| − | Gli armamenti del V-Wing includevano due cannoni blaster a fuoco simultaneo (uno su ciascuna ala) con una portata effettiva di due chilometri. Questi cannoni potevano anche sparare raffiche con un’elevatissima cadenza di fuoco; purtroppo ciò causava pericolosi surriscaldamenti e la modalità “fuoco rapido” veniva usata quindi solo per brevi periodi. La mancanza di scudi deflettori obbligava il pilota a sfruttare l’alta manovrabilità e le ridotte dimensioni del velivolo per sfuggire ai colpi nemici. | + | [[Immagine:v-wing_air_3.jpg|thumb|left|Schematiche dell'airspeeder V-wing.]]Gli armamenti del V-Wing includevano due cannoni blaster a fuoco simultaneo (uno su ciascuna ala) con una portata effettiva di due chilometri. Questi cannoni potevano anche sparare raffiche con un’elevatissima cadenza di fuoco; purtroppo ciò causava pericolosi surriscaldamenti e la modalità “fuoco rapido” veniva usata quindi solo per brevi periodi. La mancanza di scudi deflettori obbligava il pilota a sfruttare l’alta manovrabilità e le ridotte dimensioni del velivolo per sfuggire ai colpi nemici. |
I V-Wing decollavano sia da basi terrestri che dagli hangar di navi in orbita. Se schierati dallo spazio, gli airspeeder si affidavano ai trasporti V-Wing (che ne caricavano 4 o 6) per raggiungere strati dell’atmosfera adatti al funzionamento dei loro motori. Una grande nave capitale - ad esempio uno [[Star Destroyer]] - poteva ospitare fino a 10 di questi trasporti, permettendo così il rapido schieramento di dozzine di V-Wing su un mondo sotto assedio. | I V-Wing decollavano sia da basi terrestri che dagli hangar di navi in orbita. Se schierati dallo spazio, gli airspeeder si affidavano ai trasporti V-Wing (che ne caricavano 4 o 6) per raggiungere strati dell’atmosfera adatti al funzionamento dei loro motori. Una grande nave capitale - ad esempio uno [[Star Destroyer]] - poteva ospitare fino a 10 di questi trasporti, permettendo così il rapido schieramento di dozzine di V-Wing su un mondo sotto assedio. | ||
Versione delle 16:11, 11 lug 2009
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| Airspeeder V-wing | |
|---|---|
| Note di fabbricazione | |
| Produttore | |
| Modello |
V-wing |
| Classe | |
| Prezzo |
|
| Specifiche tecniche | |
| Lunghezza |
12 mt |
| Larghezza |
9.6 mt |
| Velocità massima |
|
| Altitudine massima |
100 km |
| Unità motrici |
motori ionici con booster scramjet della Chab-Ylwoum |
| Armi |
- 1 tubo di lancio per 6 missili a grappolo (opzionali) |
| Equipaggio |
1 pilota |
| Passeggeri |
Nessuno |
| Capacità di carico |
50 kg |
| Utilizzo | |
| Ruolo/i |
|
| Era/e | |
| Affiliazione | |
L’airspeeder V-wing fu un aeromobile da combattimento sviluppato dalla Nuova Repubblica per sostituire le ormai obsolete cloud car e per far si che i ben più costosi caccia stellari si dedicassero solamente al combattimento spaziale.
Caratteristiche
Poiché lo scontro con i Resti dell'Impero continuava senza tregua, la Nuova Repubblica riconobbe la necessità di un velivolo da difesa planetaria che costasse poco e fosse di facile manutenzione. Il V-wing, con la sua possibilità di rapido schieramento, alta velocità e basso costo, si rivelò la soluzione ideale.
Questo airspeeder monoposto era stato progettato dai verpini della Slayn & Korpil, già famosi per la produzione dei B-wing. I potenti ed efficienti postbruciatori ionici di questo airspeeder, accoppiati con un repulsorlift standard, garantivano al V-Wing un’eccellente velocità: la massima era di circa 1000 km/h in atmosfera standard. In più, quando venivano attivati i potenti booster scramjet della Chab-Ylwoum, il velivolo poteva accelerare fino a 1400 km/h. Sfortunatamente, il combattimento a tali velocità era potenzialmente pericoloso, e l’uso eccessivo degli scramjet poteva causare un surriscaldamento del sistema di guida altrettanto dannoso; l’uso degli scramjet era quindi ristretto alle rapide ritirate e a manovre evasive.
Gli armamenti del V-Wing includevano due cannoni blaster a fuoco simultaneo (uno su ciascuna ala) con una portata effettiva di due chilometri. Questi cannoni potevano anche sparare raffiche con un’elevatissima cadenza di fuoco; purtroppo ciò causava pericolosi surriscaldamenti e la modalità “fuoco rapido” veniva usata quindi solo per brevi periodi. La mancanza di scudi deflettori obbligava il pilota a sfruttare l’alta manovrabilità e le ridotte dimensioni del velivolo per sfuggire ai colpi nemici.
I V-Wing decollavano sia da basi terrestri che dagli hangar di navi in orbita. Se schierati dallo spazio, gli airspeeder si affidavano ai trasporti V-Wing (che ne caricavano 4 o 6) per raggiungere strati dell’atmosfera adatti al funzionamento dei loro motori. Una grande nave capitale - ad esempio uno Star Destroyer - poteva ospitare fino a 10 di questi trasporti, permettendo così il rapido schieramento di dozzine di V-Wing su un mondo sotto assedio.
Storia
I V-Wing videro il loro primo impiego durante la Prima Battaglia di Mon Calamari, quando furono utilizzati dalla Squadriglia Rogue contro i Distruttori di Mondi e i Waveskimmer del risorto Imperatore Palpatine.
Nonostante il nome, questo velivolo non aveva alcun legame con il caccia V-wing Alpha-3 di classe Nimbus in servizio durante le Guerre dei Cloni.
Presente in
- Star Wars: Rogue Squadron
- Dark Empire (prima apparizione)
- Star by Star
