Airspeeder T-47: differenze tra le versioni

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L’airspeeder T-47 della Incom era un aeromobile civile divenuto famoso durante la Guerra Civile Galattica per essere stato riadattato ad uso militare dall’Alleanza Ribelle.
 
L’airspeeder T-47 della Incom era un aeromobile civile divenuto famoso durante la Guerra Civile Galattica per essere stato riadattato ad uso militare dall’Alleanza Ribelle.

Versione delle 14:15, 11 lug 2009

Il soggetto di questa voce è apparso nell'era dell'ascesa dell'Impero.Il soggetto di questa voce è apparso nell'era della Ribellione.Il soggetto di questa voce è apparso nell'era della Nuova Repubblica.
Airspeeder T-47
Note di fabbricazione
Produttore

Incom Corporation

Modello

Airspeeder T-47

Classe
  • Airpeeder
  • Veicolo a repulsione
Modificato da
  • Armi
  • Controlli
  • Motori
Specifiche tecniche
Lunghezza
  • 4.5 mt
  • 5.3 mt modificato
Velocità massima
  • 650 km/h
  • 1.100 km/h modificato
  • Velocità d'attacco: 570 km/h
Altitudine massima

175 mt.

Unità motrici
Scudi

Nessuno

Armi

Versione standard:

  • Arpione e cavo di rimorchio

Versione modificata:

Equipaggio

Versione standard:

  • 1 pilota
  • 1 controllore di carico

Versione modificata:

  • 1 pilota
  • 1 artigliere
Capacità di carico

10 kg

Utilizzo
Ruolo/i
  • Ricognizione
  • Pattugliamento
  • Assalto aereo
Era/e
Affiliazione

L’airspeeder T-47 della Incom era un aeromobile civile divenuto famoso durante la Guerra Civile Galattica per essere stato riadattato ad uso militare dall’Alleanza Ribelle.

Caratteristiche

Il T-47 originale era progettato per il trasporto di carichi industriali e imbarcava un pilota e un controllore di carico, messi schiena contro schiena. Il controllore manovrava l’arpione magnetico e il cavo da rimorchio per dirigere i container dotati di repulsorlift che formavano una lunga carovana dietro al piccolo airspeeder.

Il T-47 fu modificato dell’Alleanza Ribelle e trasformato in un veicolo di pattuglia e da combattimento, divenendo famoso con il soprannome di snowspeeder dopo la Battaglia di Hoth. Prima del 3 ABY, l’Alleanza aveva già utilizzato con successo i T-47 per effettuare ricognizioni su Dantooine e altri pianeti; quando i Ribelli si trasferirono su Hoth, fu necessario modificare gli airspeeder per renderli adatti a lunghe operazioni in climi estremamente freddi. Fu aggiunto un impianto di riscaldamento per impedire il congelamento delle unità di guida, delle superfici di controllo e della griglia dei sensori.

I tecnici Ribelli riutilizzarono per i T-47 alcuni componenti dell’ Y-Wing, tra cui placche corazzate, dispositivi di controllo e parti dell’abitacolo. Furono montati due cannoni laser e il controllore di carico divenne un artigliere. Questi utilizzava un apposito display e sistemi di puntamento computerizzati per controllare i laser e il lancia-arpione; il pilota poteva in ogni caso prendere il controllo delle armi se necessario. Poiché non aveva scudi, furono aggiunti rinforzi corazzati allo scafo. Inoltre, fuorono installati un generatore di potenza avanzato e motori repulsorlift più potenti per compensare il maggior peso, dovuto alle armi e alla nuova corazza. Le sue piccole dimensioni, la manovrabilità e la velocità ne facevano una vera e propria sfida per la contraerea nemica.

I T-47 furono adattati anche ad altri contesti climatici. La versione palustre, il cosiddetto swampspeeder, includeva un carrello d’emergenza per il galleggiamento e sigilli impermeabili; il sandspeeder, per ambienti caldi e sabbiosi, era equipaggiato con unità di raffreddamento del motore, filtri avanzati contro la polvere e un radar a lungo raggio per volare attraverso le tempeste di sabbia; lo skyspeeder, pensato per le grandi altitudini, aveva un abitacolo pressurizzato e repulsorlift più potenti per sollevarsi di molti chilometri, e veniva utilizzato per pattugliare il perimetro della Base Ribelle di Arbra.

Storia

Durante la Battaglia di Hoth, nel 3 ABY, gli snowspeeder ritardarono l’avanzata della Forza Blizzard, fornendo il tempo necessario all’evacuazione della Base Echo. Quando i loro blaster si rivelarono inefficaci contro la blindatura degli AT-AT, Luke Skywalker propose ai piloti della Squadriglia Rogue di usare i cavi da rimorchio per imbrigliare le gambe dei camminatori. Purtroppo, molti degli speeder che presero parte alla battaglia furono irrimediabilmente danneggiati o addirittura distrutti, mentre quelli che sopravvissero furono abbandonati perché il tempo impiegato per caricarli sui trasporti rallentava eccessivamente le procedure di evacuazione.

Luke Skywalker e i Rogue svilupparono alcune tattiche aeree appositamente per l’airspeeder T-47, tra cui vanno ricordate il Piano d’Attacco Beta e il Piano d’Attacco Delta.

Presente in

Fonti

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