Intercettore Ala-A RZ-1: differenze tra le versioni
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| − | Con la sua forma a punta di freccia, i grossi motori gemelli e la linea affusolata del cockpit, riusciva a comunicare un’impressione di pura velocità anche parcheggiato negli hangar dell’Alleanza; più veloce che qualsiasi TIE, ben si adattava ad attacchi lampo. | + | [[File:Ala-A_RZ-1.jpg|thumb|left|Schema tecnico di un Ala-A RZ-1.]]Con la sua forma a punta di freccia, i grossi motori gemelli e la linea affusolata del cockpit, riusciva a comunicare un’impressione di pura velocità anche parcheggiato negli hangar dell’Alleanza; più veloce che qualsiasi TIE, ben si adattava ad attacchi lampo. |
Motori gemelli [[Novaldex]] [[J-77 Event Horizon]] spingevano il piccolo scafo attraverso lo spazio reale, donandogli fenomenale velocità subluce e prestazioni superiori; sebbene il suo computer LPL Microassiale lavorasse duramente per mantenere il caccia manovrabile, solo i migliori piloti potevano trarre il massimo del vantaggio dalla velocità e dal sistema di armamenti dell’Ala-A. | Motori gemelli [[Novaldex]] [[J-77 Event Horizon]] spingevano il piccolo scafo attraverso lo spazio reale, donandogli fenomenale velocità subluce e prestazioni superiori; sebbene il suo computer LPL Microassiale lavorasse duramente per mantenere il caccia manovrabile, solo i migliori piloti potevano trarre il massimo del vantaggio dalla velocità e dal sistema di armamenti dell’Ala-A. | ||
Versione attuale delle 12:46, 17 mar 2011
| |
| Intercettore Ala-A RZ-1 | |
|---|---|
| Note di fabbricazione | |
| Produttore | |
| Tipo | |
| Prezzo |
175.000 crediti |
| Note tecniche | |
| Lunghezza |
9,6 m |
| Larghezza |
6,48 m |
| Altezza |
1,91 m |
| Accelerazione massima |
5.100 G |
| Velocità atmosferica massima |
1.300 km/h |
| Unità motrici |
2 J-77 Event Horizon della Novaldex |
| Classe di iperguida |
1.0 |
| Sistema di iperguida |
Iperguida GBk-785 della Incom |
| Potenza |
Reattore a fusione Bpr-99 della MPS |
| Scudi | |
| Corazza |
Struttura in lega di titanio e interni in duracciaio |
| Sensori | |
| Sistemi di puntamento | |
| Sistemi di navigazione | |
| Avionica | |
| Contromisure | |
| Armi |
|
| Equipaggio |
1 pilota |
| Capacità di carico |
40 kg |
| Autonomia |
1 settimana |
| Utilizzo | |
| Ruoli | |
| Epoche | |
| Affiliazione | |
L'intercettore Ala-A RZ-1 era un caccia stellare dell'Alleanza per la Restaurazione della Repubblica e successivamente di altri governi, specialmente conosciuto per essere uno degli intercettori migliori della galassia, più veloce addirittura dell'intercettore TIE.
Caratteristiche
Con la sua forma a punta di freccia, i grossi motori gemelli e la linea affusolata del cockpit, riusciva a comunicare un’impressione di pura velocità anche parcheggiato negli hangar dell’Alleanza; più veloce che qualsiasi TIE, ben si adattava ad attacchi lampo.
Motori gemelli Novaldex J-77 Event Horizon spingevano il piccolo scafo attraverso lo spazio reale, donandogli fenomenale velocità subluce e prestazioni superiori; sebbene il suo computer LPL Microassiale lavorasse duramente per mantenere il caccia manovrabile, solo i migliori piloti potevano trarre il massimo del vantaggio dalla velocità e dal sistema di armamenti dell’Ala-A.
Installati alle estremità delle ali si trovavano due cannoni laser che potevano esercitare un fuoco linkato anche in elevazione e depressione lungo un arco sessanta gradi, alcuni modelli montavano poi una versione ancora più avanzata di questi cannoni, in grado di ruotare completamente per seguire il bersaglio agganciato dal sistema di puntamento; ad aumentarne la potenza offensiva, in alloggiamenti lungo la sezione posteriore del caccia si trovavano due lanciamissili a concussione.
Dotazione speciale dell’Ala-A era un potente distorsore dei sensori che poteva infliggere vera devastazione sui sistemi di rilevamento dei malcapitati piccoli veicoli che gli si opponevano, questo dispositivo era, però, di fatto inefficace contro mezzi di dimensioni maggiori, finendo con il divenire, peraltro, un rischio in quanto la potente uscita sulle frequenze del distorsore appariva sulla griglia sensoria delle navi capitali come un grosso e allettante radiofaro.
Storia
Prima produzione
In seguito all’analisi dell’importanza rivestita dalla velocità nella Battaglia di Yavin e con un occhio di riguardo verso i raffinati modelli di caccia sviluppati dai Tammuz-an, gli sforzi congiunti del Generale dell’Alleanza Jan Dodonna e del progettista Walex Blissex diedero vita al più veloce mezzo impiegato nell’intera Guerra Civile Galattica: l’Ala-A.
Inizialmente, la produzione fu difficile. L'Alleanza non disponeva dei mezzi necessari per tradurre in pratica un progetto tanto ambizioso. Dodonna e Blissex dovettero fare varie modifiche al progetto iniziale, adattandolo alle disponibilità; gran parte dei caccia vennero inoltre costruiti perlopiù con mezzi di seconda mano e "di fortuna". Successivamente, i due si rivolsero al Comando Materiali e Rifornimenti, riuscendo finalmente ad assemblare l'Ala-A "completo" e a produrne in serie a Cardooine e Chardaan.
Entro la Battaglia di Endor, l'Alleanza disponeva comunque di pochissime unità di Ala-A rispetto alle necessità belliche. Dovendo lasciarne diverse indietro per proteggere i mondi ribelli, solo la Squadriglia Verde poté partecipare allo scontro decisivo. Fu peraltro Arvel Crynyd che, sacrificando la propria vita, fece schiantare il proprio Ala-A contro il ponte di comando dell'Executor, l'ammiraglia di Darth Vader, che così si schiantò sulla Morte Nera esplodendo.
Nuove generazioni
A seguito della vittoria di Endor, i caccia Ala-A cominciarono ad essere prodotti in serie dalla Incom Corporation nella nuova versione "Mark II". I caccia giocarono un ruolo molto importante nel successivo corso del conflitto, permettendo ai Ribelli — e, successivamente, alla Nuova Repubblica — di vincere varie battaglie. Per via della loro elevata velocità, spesso erano impiegati anche nelle delicate missioni dei Servizi Segreti dell'Alleanza.
Il Generale Garm Bel Iblis creò una tattica devastante basata sugli Ala-A, nota appunto come "taglio degli Ala-A". Secondo la tattica, un gruppo di Ala-X si sarebbe dovuto avvicinare ad un convoglio imperiale, coprendo un altro gruppo di Ala-A; quindi avrebbe virato, costrigendo gli Imperiali a manovrare essi stessi per contrastarli. A questo punto gli Ala-A avrebbero avuto campo libero per lanciare una pioggia di missili a concussione contro il convoglio, con effetti apocalittici.
La controparte imperiale dell'Ala-A era l'intercettore TIE, la cui mancanza di scudi lo rendeva però complessivamente inferiore. Successivamente l'Impero cercò di sviluppare caccia adeguati per contrastare la minaccia degli Ala-A: il TIE Avenger ed il TIE Defender erano sicuramente molto migliori degli Ala-A, ma la Flotta Imperiale non riuscì mai a dotarsene in gran numero a causa del loro alto costo, insostenibile durante la Guerra Civile Imperiale.
Sostituzione
Con il tempo, gli Ala-A vennero sostituiti dagli innovativi Ala-E, che dai loro predecessori ereditavano la velocità e la potenza di fuoco, ma che avevano difese maggiori. In ogni caso, la Repubblica non rinunciò mai all'Ala-A, tanto che diverse squadriglie riapparvero durante la Guerra degli Yuuzhan Vong.
Altri Ala-A vennero anche rubati ed utilizzati dai pirati spaziali, nonché dalla Forza di Difesa Corelliana durante la Seconda Guerra Civile Galattica.
