Incrociatore Immobilizer 418

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Immobilizer 1.JPG
Incrociatore Immobilizer 418
Note di fabbricazione
Produttore

Sienar Fleet Systems

Prezzo

52.240.000 crediti imperiali

Note tecniche
Lunghezza

600 m

Larghezza

300 m

Altezza

100 m

Accelerazione massima

1.210 G

Classe di iperguida

Classe 2.0

Scudi

>12 generatori di scudi

Sensori

Equipaggiato

Sistemi di puntamento

Equipaggiato

Sistemi di navigazione

Navicomputer

Armi
Dotazione
  • 24 caccia stellari
  • 4 shuttle
Equipaggio

2.807

  • 24 artiglieri
  • 427 ufficiali
Equipaggio minimo

1.500

Passeggeri

80 soldati

Sistemi di gestione del carico

5.500 ton

Autonomia

1,5 anno

Utilizzo
Epoche
Affiliazione

Con l’ausilio della tecnologia dei proiettori gravitazionali, la Sienar Fleet Systems creò l’incrociatore Immobilizer 418, che, per essere una sorta di interdittore, era talvolta noto come incrociatore pesante di classe Interdictor o come Star Destroyer di classe Interdictor (in realtà esisteva uno Star Destroyer d'interdizione, ma era tutt'altra nave). Il suo compito principale era quello di generare un campo di gravità artificiale nelle aree di combattimento e in avamposti di alta sicurezza.

Caratteristiche

Un Immobilizer a confronto con uno Star Destroyer di classe Imperial.

In primo luogo, un ombra di massa appare ai sistemi di iperguida come un grande ostacolo gravitazionale, della portata di un meteorite o di una piccola luna: questo impediva a qualunque astronave nei paraggi di compiere un salto iperspaziale. L’Immobilizer 418 era pensato per operare ai margini delle zone di scontro, così da restare lontano dalla battaglia quanto bastava per alzare il campo gravitazionale se le circostanze lo richiedevano: nessuna nave nemica avrebbe potuto sottrarsi al massacro.

La variante con solo due sfere.

In secondo luogo, ogni nave in transito iperspaziale che incontrasse un campo gravitazionale veniva immediatamente rallentata a velocità subluce. Sapendo dove sarebbe passato l’obbiettivo designato, l’Immobilizer 418 poteva posizionarsi nelle vicinanze del corridoio iperspaziale previsto e attivare i generatori di ombra di massa, attendendo la vittima.

L’Immobilizer 418 standard era basato sul telaio dell’incrociatore pesante di classe Vindicator, ma esistevano versioni a uno o due proiettori di campo che differivano leggermente da quella originale.

Storia

L'Immobilizer fu progettato e prodotto all'incirca due anni prima della Battaglia di Yavin, ma si "presentò" all'Alleanza Ribelle poco prima della Battaglia di Hoth, quando un singolo Immobilizer annientò l'intera Squadriglia Deretta Destroyers. Numerosi Immobilizer vennero impiegati dall'Ammiraglio Thrawn nella sua campagna contro gli ammiragli traditori Harkov e Zaarin. Ironicamente, lo stesso Zaarin era un noto utilizzatore di Immobilizer.

L'Immobilizer 418.

L'elevatissimo costo degli Immobilizer aveva fatto sì che, entro la Battaglia di Endor, la Sienar Fleet Systems ne avesse prodotte solo poche centinaia. Il caos che seguì alla battaglia rese il costo addirittura proibitivo per l'Impero, ma fu successivamente il Grand'Ammiraglio Thrawn a farne largo uso nella sua campagna contro la Nuova Repubblica. Il Chiss considerava questi incrociatori essenziali per imboscate che, il più delle volte, si dimostravano devastanti per i Ribelli.

Successivamente, fu la Nuova Repubblica ad entrare in possesso degli Immobilizer, apportandovi però importanti modifiche, come l'ampliamento del raggio del campo gravitazionale. L'incrociatore così modificato divenne noto come Immobilizer 418A ed era ancora in servizio durante la Guerra degli Yuuzhan Vong. In questo periodo, la Repubblica ne passò alcuni esemplari al Consorzio Hapano.

Gli Immobilizer restarono in servizio sotto l'Alleanza Galattica; nel 40 ABY, erano impiegati dalla Guardia dell'Alleanza Galattica per tendere imboscate e trappole.

Un Immobilizer costituiva parte del complesso del Tempio Nascosto.

Presente in

Schema tecnico di un Immobilizer 418.

Fonti